本篇文章给大家谈谈汽车空调控制系统，以及汽车空调控制系统的组成及控制原理对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

汽车空调系统由哪四大子系统组成

汽车空气调节装置简称汽车空调

用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳。

汽车空调系统有制冷系统、采暖系统、通风系统和控制系统四个子系统。

随着此前几年汽车业尤其是轿车的快速增长，汽车零部件行业也得到了飞速的发展，汽车空调作为提高汽车乘坐舒适性的一种重要部件已被广大汽车制造企业及消费者所认可。

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至2013年8月止，在国内，国产轿车空调装置率已接近100%，在其它车型上的`装置率也在逐年提高，汽车空调装置已成为汽车中具有举足轻重的功能部件。

功能

现代汽车空调有四种功能，其中任何一种功能都是为了使乘客感到舒适。

1、空调器能控制车厢内的气温既能加热空气，也能冷却空气，以便把车厢内温度控制到舒适的水平。

2、空调器能够排出空气中的湿气干燥空气吸收人体汗液，以营造更舒适的环境。

3、空调器可吸入新风具有通风功能。

4、空调器可过滤空气排除空气中的灰尘和花粉。

以上内容参考朵朵女性网-汽车空调系统有哪几个子系统

汽车空调系统的组成及工作原理

汽车空调节系统的组成汽车空调节系统一般由压缩机、电动离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、储液干燥器、管道、冷凝风机、真空电磁阀、怠速装置和控制系统组成。汽车空分高压管道和低压管道。高压侧包括压缩机输出侧、高压管道、冷凝器、储液干燥器和液体管道。低压侧包括蒸发器、蓄能器、回气管路和压缩机输入侧。压缩机

压缩机的作用是增加制冷剂的压力，使其液化并在冷凝器中释放热量，并作为动力源，使制冷剂在系统中循环。它是空调制系统的核心。

冷却的

目前大多数汽车使用的制冷剂是R-12制冷剂和R-134a制冷剂。R-12制冷剂是一种常见的制冷剂，其中含有一种会破坏臭氧层的物质——氟利昂，在明火下会产生对人体有害的物质。R-134a是一种新型环保制冷剂，无毒、无色、不可燃、不爆炸，热稳定性好。更重要的是，R-134a制冷剂不会破坏臭氧层。

电容器

冷凝器的作用是将高温高压气态制冷剂冷却成高温高压液态制冷剂。

储液干燥器

储液干燥器的作用是过滤制冷剂中的水分和杂质，储存制冷剂，保证冰箱可以连续输送到膨胀阀。

汽车空调工作原理图解空调管道

空管道调整:由于需要注入一定压力的制冷剂，必须使用金属管道。特别是压接机至冷凝器至制冷剂瓶至膨胀段是系统的高压段，因此对耐高压性的要求比其他管道更高。

膨胀阀

膨胀阀的作用是通过节流将高温高压的液态制冷剂变成低温低压的液态制冷剂。

蒸发器

低温低压液态制冷剂在蒸发器中吸热，进行热交换，成为低温低压气态制冷剂。

吹风机

由鼓风机冷却的空空气被连续吹入车厢。汽车/在冷凝器中，高温高压气态制冷剂将热量传递给通过冷凝器的外部空气体，气体被液化并变成液体。当液态制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，进入蒸发器。在蒸发器中，低温低压液态制冷剂吸收通过蒸发器的汽车空气体的热量，蒸发成气体。气体被吸入压缩机进行下一个循环。汽车空调制系统示意图各部件通过以下三种管路连接成空调制系统:利用空调制制冷系统驱动制冷剂连续循环。

高压管道:连接压缩机和冷凝器

液体管道:连接冷凝器和蒸发器。

回气管:连接蒸发器和压缩机。

注意:使用接收器干燥器的系统必须将其置于冷凝器和膨胀阀之间。汽车/从制冷系统的工作过程中，我们可以看到:

制冷剂在系统中持续循环。每个循环包括四个过程:压缩、冷凝、节流和蒸发。

1.压缩过程:

压缩机在蒸发器出口吸入低温低压制冷剂气体，将其压缩成高温高压气体并从压缩机排出。

2.放热过程:

高压过热制冷剂气体进入冷凝器。由于压力和温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体并放出大量热量。

3.节流过程:

经过膨胀装置后，高温高压的制冷剂液体体积变大，压力和温度急剧下降，使膨胀装置被雾气消除。

4.蒸发过程:

雾状制冷剂液体进入蒸发器，所以制冷剂的沸点比蒸发器内的温度低很多，所以制冷剂液体蒸发成气体。

在蒸发过程中，大量的环境热量被吸收，然后低温低压的制冷剂蒸汽再次进入压缩机。如果重复进行上述过程，蒸发器周围空气体的温度会降低。以上是汽车空调节制冷系统的简单工作原理，汽车内有各种控制空调节工作的部件，配合空调节系统，可以正常使发动机工作良好。络的小系列就不在这里描述了。 @2019

汽车空调系统主要由什么组成

汽车空调系统主要由制冷系统、加热系统、送风系统、操纵控制系统和空气净化系统等组成。

制冷系统：汽车空调的制冷系统主要由蒸发器、冷凝器、储液罐、膨胀阀及高低压管路等组成。汽车空调系统的功能：空调器能控制车厢内的气温，既能加热空气，也能冷却空气，以便把车厢内温度控制到舒适的水平。

汽车空调电子控制系统主要起什么作用？

(1)空调器能控制车厢内的气温，既能加热空气，也能冷却空气，以便把车厢内温度控制到舒适的水平；

(2)空调器能够排出空气中的湿气。干燥空气吸收人体汗液，以营造更舒适的环境；

(3)空调器可吸入新风，具有通风功能；

(4)空调器可过滤空气，去除空气中的灰尘和花粉。

汽车空调系统的组成有哪些

汽车空控制系统一般由四部分组成:制冷系统、供热系统、通风系统和电控系统。严格来说，还应该包括空气体净化系统，所以是五大部件。高级车配备了相对完整的空碳罐、/[k0/]气体过滤器、静电除尘器等气体净化系统，而普通车中，空气体净化直接由蒸发器完成。

汽车空调系统的组成制冷系统

汽车空可调制冷系统主要由空可调压缩机、蒸发器、冷凝器、储液干燥器、液窗、膨胀阀等部件组成。制冷效果是通过制冷剂的持续异常循环来实现的。其系统组成和布局。加热系统加热系统由加热器、水阀、水管、发动机冷却液等组成。主要用于加热和除霜，大部分汽车利用发动机冷却液、余热或燃烧器燃烧产生的热量作为加热的热源，再利用加热器加热车内空空气或车外新鲜空空气，使出风口温度上升，达到加热的目的。

通风系统由进气模式风门、鼓风机、空气混合模式风门、气流模式风门、风道等组成。通风系统通过鼓风机、进风风门、风道将外界新鲜空空气吸入车内，起到通风换气的作用。同时，通风也起到了很好的防止风窗起雾的作用。

空空气净化器去除车内/同时，空空气湿度较低时，对车内空空气进行加湿，提高车内空空气的相对湿度。装有空空气净化装置的汽车空广泛应用于高级轿车和豪华客车。

电控系统的控制电路主要包括点火开关、A/C开关、电磁离合器、鼓风机开关和调速电阻、各种温度传感器、制冷剂高低压开关、温度控制器、供气方式控制装置、各种继电器等。温度控制器以蒸发器表面的温度作为控制信号来控制电磁离合器的动作。如果压缩机温度过高，高压部分会因压力异常而损坏，所以有过热开关或高压开关。如果缺少系统制冷剂，可能会缺少制冷机油。如果压缩机在这种干摩擦下运行，很容易损坏。因此，有一个低压开关，当系统压力过低时，它会自动切断压缩机的电源。这样，通过控制压缩机的电磁离合器的接合和断开，防止制冷系统的压力过高；乘客室内空空气的速度、方向和温度由温度传感器和温度控制器控制，以实现驾驶员设定的温度范围，提高空调制系统的正常工作。对于微机控制的空调节系统，压缩机的启停可以满足空调节系统处于最经济状态和各种所需的冷、暖状态的要求。为了解决汽车怠速和加速工况下的动力匹配和散热器冷却问题，近年来，提高怠速的方法得到了广泛的应用。 @2019

汽车空调控制系统主要由什么组成

汽车空调制控制系统的组成汽车空调制控制系统包括电源控制电路、压缩机离合器控制电路、安全保护控制电路、数据通信电路等。主要由空调制开关、空调制控制器或控制模块、蒸发器温度传感器、冷却液温度传感器、压力开关、电磁阀等组成。

空调制控制系统的作用是保证空调制系统在任何情况下都能有效工作，保证空调制系统和发动机的安全运行。1.制冷温度控制

主要由蒸发器温度传感器、A/C控制器等相关电路组成。当蒸发器内的温度发生变化时，传感器的电阻也相应变化，使得A/C控制器可以得到与温度相对应的电压信号。信号经控制器中的放大电路放大后，用于控制电磁离合器继电器的工作:当电磁离合器继电器接通时，压缩机的电磁离合器接合，压缩机工作，温度会下降；当电磁离合器继电器关闭时，压缩机的电磁离合器释放，压缩机停止工作，温度会上升。空调制控制系统通过控制压缩机的运行将制冷温度保持在设定范围内。

2、压缩机控制

为了在一些特殊工况下减轻发动机的负荷，电喷发动机还控制压缩机的工作:发动机以起动、起动、快速加速和超高速运转。

空调整压缩机停止工作。

3.安全保护控制

安全控制主要是保证系统的正常运行。通过安装在高压管道上的压力开关和蒸发器温度传感器监测系统的压力和温度，从而达到安全控制的目的。

具有以下安全保护和控制功能:

1)低压保护:

当压力低于0.196±0.02 MPa时，关闭压力开关，切断压缩机离合器，压缩机停止工作；

2)过压保护:

当压力高于3.14±0.2 MPa时，关闭压力开关，切断压缩机离合器，压缩机停止工作；

3)控制高压:

当压力高于或等于1.77±0.1 MPa时，压力开关接通，给发动机ECM一个触发信号，使电子风扇高速旋转；

4)低温保护:

当蒸发器温度传感器感应到的温度低于5°C时，压缩机离合器断电，压缩机停止工作；

5)高温保护:

当冷却液温度传感器检测到的温度高于125°C时，保护压缩机不会过热，压缩机离合器断开，压缩机停止工作。

4.发动机冷却系统控制

发动机冷却系统控制由冷却液温度传感器、发动机ECM、1#、2#和3#风扇控制继电器、冷却风扇、冷却风扇调节电阻、冷凝风扇及相关电路等组成。起动ECM根据相关温度传感器和开关信号控制风扇控制继电器电路的通断，实现如下控制:

1)当冷却液温度在93℃至96℃之间时，启动发动机控制模块给1#和3#继电器通电，两个电子风扇电机并联，同时低速旋转。

2)当冷却液温度达到98°C ~ 100°C时，启动ECM给2#继电器通电，冷却风扇高速旋转。

3)当冷却液温度达到110℃时，组合仪表点亮警告灯。

4)空当开关闭合时，电子风扇低速旋转，与冷却液温度无关。

5)空当制冷系统压力大于等于1.77±0.1 MPa时，电子风扇高速旋转。

6)如果冷却液温度信号异常，发动机ECM会认为发动机处于重载运行状态，电子风扇高速旋转。 @2019

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