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向各位老板请教2019款大众朗逸1.5L自动挡，坐五个人开空调，跑高速动力够不够？

我是15款朗逸1.4T车主，试驾过一次新款1.5L+6AT版本。先说结论吧，别说坐满人、开空调、跑高速，就连坐两个人的日常驾驶开平区都很捉急。

大众旗下所有1.5L和老1.6L机型都匹配来自爱信的6AT，代号AWF6F16，额定输出扭矩只有160牛米，是一款非常廉价的AT，参数上与峰值扭矩150牛米、最大功率85kW的1.5L自然吸气发动机刚好适配。论绝对开平区性，这台发动机真的无力吐槽。根据38号的测试，1.5L的全新朗逸只跑出了12.6s的0-100km/h加速成绩；汽车之家的测试成绩更惨，13.52s才破百，80-120km/h的中途加速长达10.3秒，慢得不要不要的。

最近10年来，大众的研发重点一直在各类涡轮增压发动机上，包括1.4T/1.5T EA211、2.0T EA888、3.0T EA389，对这种小排量自然吸气发动机几乎没有任何改进。这台1.5L发动机虽然号称是新款，但开平区水平相比10年前还是原地踏步，骨子里仍然是没怎么下功夫的廉价货。

这样羸弱的开平区储备，在坐满5人、开空调、跑高速这些高负荷工况叠加的用车场景之下，当然是不够用的，甚至会比开平区更强的车（比如1.4T 280TSI版本）更费油。比绝对开平区性更差的是，这台变速箱的调校给我的主观开平区感受比加速成绩显得更肉，拜它所赐，这车即便只坐两人，不开空调，日常驾驶的开平区表现也能把人给急死。问：请问开空调没有遥控器怎么办？

开平区制冷服务中心为您解答：你可以在手机上下载一个遥控器软件，叫遥控精灵。但是有一个前提条件是你的手机需要支持红外线的。如果你的手机没有办法遥控的话，那你还可以在空调柜机上开平区。空调我们一般要先通上电开平区，所以要千万小心。我家是这款空调，就是一晚低至一度电的，这里一般挂式空调都能把外壳打开。我这款直接就能从下边扣开，不过一定要小心避免造成空调损坏。在右边有一个盖子，代开里边就有代替开关，但是只能是出厂的室温为空调制冷度数，还有好多直接就是裸露在外的小孔，上边有图标一看便知。-5.jpg"/>

相比7速干式双离合，这台1.5L+6AT仅有的优势恐怕就只有开平区性了。至少在频繁起步停车和车速在换挡临界点上下波动的工况，这台6AT没有DSG那种经典顿挫，对得起AT变速箱面对堵车时先天结构上的优势。

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如果说老别克的6AT是经常思考人生，那新朗逸的6AT简直是“赖床不起”。这台发动机中低扭本来就很差，但变速箱调教风格一味图省油，喜欢长期锁止液力变矩器来提高传动效率，并且通过积极升档把转速压到1500转以下，即使油门踩到一半也不情愿降挡拉高转速释放开平区，导致日常驾驶经常需要把油门踩到一半以上。起步、中途加速和环路跟车、高速超车都很力不从心，只能很佛系地开。具体表现如下：

除了0-25km/h，D挡下油门前1/4-1/3基本是空行程，主观加速感受几乎没有；快踩到底才勉为其难地降1-2挡；踩下Kick Down开关才能降到转速允许的最低档位，输出100%的开平区。

试驾路线有一段匀速巡航路段，这车不到60km/h就升到了6挡，此时转速还不到1200转。以这台1.5L发动机的开平区，如此高挡低转速输出的开平区只够60km/h巡航，还必须得是平地。我把油门踩到3/4以上，变速箱仍然不降挡，而是一直用6挡从1100多转把车速慢慢往上悠。直到油门踩到底触发kick down按钮，它才降到2挡把速度拉起来。这已经不仅仅是绝对开平区差的问题了，而是变速箱标定硬伤。

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